平昌县安保完善的农村公路。
五部门联合：既要建快也要建好
遍布于四川大大小小道路上的安保工程，从一开始，就是作为民生工程来大力推进。
本着对群众生命负责的态度，四川不仅下决心投入财政资金确保安保工程建设投入到位，而且将责任主体落实到地方政府和主要领导，并纳入重大民生考核事项，确保每一分钱都用在刀刃上，每一米护栏都经得起生命的考验。
在这一民生工程的实施中，交通运输、安监、公安、发改、财政五部门联动：发改部门立项，对安保工程项目进行可行支持；财政部门为安保工程提供资金保证；安监部门对工程实行全工程安全监管，对工程质量推行责任倒查，事后追责；公安与交通运输部门信息共享，根据以往处理交通事故积累的数据和经验，公安与交通运输部门全盘掌握了存在安全隐患的事故多发路段，努力做到安保工程实施无死角，不遗漏一处安全隐患路段。
五部门联合，参与范围广。合作贯穿于隐患排查、建设、质量监管、验收考核全过程。权责明晰的合作，成为安保工程实施最为有力的保障。
作为民生工程，安保工程不仅“应建必建”，而且“必须建好”。对未按照“应建必建”原则实施路侧护栏建设及路侧护栏建设质量不合格的路段，今后若发生交通安全责任事故，省政府将按照《四川省道路交通安全责任追究暂行办法》追究相关单位和人员的责任。
建设质量，由专业机构来“把关”。受省交通运输厅委托，第三方专业检测机构按100%的比例审核项目资料，按不低于50%的比例核查建设里程，并在每个县抽取不少于1个项目进行实体质量检测，形成清单交省上；省联合工作组再抽查、核实、比对。关键工序、关键部位和主要材料的质量，都是实施一条、完善一条、销号一条。
波形护栏的厚度、材质，有专门规定，绝不能以次充好。结实的防护栏，一次次拦下了即将倾覆的生命。
公路安保工程这条“安全带”，既拴紧了安全，也系牢了民心。
[数据]
从2013年以来，四川投入60多亿元建设2.4万公里路侧护栏。
截至2015年底，四川乡道及以上行政等级公路临水临崖高差3米以上危险路段路侧安全隐患基本消除。
2014年，四川道路交通事故死亡人数比2013年减少1097人；2015年截至目前，全省道路运输领域尚未发生重大事故，事故死亡人数同比下降5.69%。
□陈风图片由省交通运输厅公路局提供
原标题：四川2.4万公里危险路段系上“安全带” 公路上的民心工程
