1月19日，高德地图发布2015年城市交通数据报告，报告显示，在“堵城”TOP45中，成都滑出前10名，排名15。同时数据显示，在加重拥堵的城市排名中，成都排名第2，拥堵程度增加16%。此份交通报告由高德地图基于交通行业浮动车和超过4亿用户、364个城市的数据分析得出。
成都不堵了？
报告显示，在全国拥堵TOP45中，成都成功“滑出”前10，低调收尾前15，拥堵指数为1.767。默默滑出前十的成都难道真的不堵了？其实在年度拥堵程度加重TOP5中，成都以“进步”16个百分点排名第二，仅次于广州的20%。
在2015年Q2的报告中，成都仍在全国十大“堵城”占有一席之地，以拥堵指数1.84的成绩排名第十；但到了2015年Q3中排名中已经不见了成都的踪影，其中第十名青岛的拥堵指数为1.88。
那么成都1.767的拥堵指数到底意有何深意，先来看一个公式：拥堵指数=旅行时间/畅通时间。例如，如果乘客要从春熙路到双流机场去，约20公里，根据报告计算出成都交通畅通时段的平均时速为45km/小时，需要开车26分钟左右，那么在堵堵堵的情况下，则需要46分钟。
堵车不再是大城市的事
要说成都不堵了，成都市民呵呵了，成都拥堵名次下降还真是因为别人更堵了。本次获得年度最大“堵城”的是“帝都”，其拥堵指数携手第二名济南跨入“2.0时代”，分别达到2.056和2.039。此外，本次报告中青岛、昆明等城市也超过了成都排在了前面。
总体来看，2015年中国一、二线及省会城市是堵车的重灾区，但从拥堵分布来看，拥堵现象不再仅是大城市的问题，例如，济南、哈尔滨、杭州、大连4大二线城市拥堵纷纷超越一线城市，涌入年度拥堵榜单前5名。
华西都市报记者王婷
原标题：成都跌出“堵城”前10
