天府新区
专业角度看，成都航空市场需求惊人
依靠超过8000万常住人口的四川省和无法比拟的向心力，成都的超高人气能够给新机场带来可观的流量。
近年来，成都的航空市场发展态势惊人——双流机场旅客吞吐量继2012年突破3000万人次后，2015年成功突破4000万人次大关，排名跃升至国内机场第四位，跻身世界机场排名前32位。
据预测，到2020年，成都地区年航空市场需求将达到6000万-7000万人次，远期将达到8000万-1.2亿人次。从现有条件看，双流机场已无法满足日益增长的客货运需求。
这个时候，天府国际机场的作用就凸显了。它定位成为与北京、上海、广州遥相呼应的中国第四个国家级国际航空枢纽。总体规划满足远期9000万人次的年旅客吞吐量需求。
世界范围看，成都越来越有国际范儿
成都已经成为中国西部连通世界、对接全球的重要支点。
2013年以来，成都国际航线增长迅猛，目前已开通国际(地区)航线88条，国际(地区)通航城市73个，航线网络覆盖北美、欧洲、中东、大洋洲以及亚洲的重要枢纽城市。
成都航空枢纽国际、地区客货运航线图
川观君分析，成都本身的发展战略对机场航空建设提出了较高的要求。目前共有271家世界500强企业落户成都，企业数量、投资额和行业领域继续雄踞中西部城市之首。成都大型国际会议不断，2013年财富全球论坛、世界机场城市大会、9月即将召开的世航会等等，都展现着成都的“国际范儿”。
天府国际机场将成为中国面向欧洲、东南亚、南亚、中东和中亚的国际空中门户，成为国际客货西进东出、东进西出、西进西出中国大陆的重要中转站。
原标题：继北京之后，为啥是成都拥有两个顶级民用机场？
