2016年4月18日，国家发展改革委正式批复成都新机场项目可研报告，标志着成都新机场走完所有审批程序。
5月，为进一步加快成都天府国际机场建设，促进区域经济协调健康发展，国务院批复同意，将资阳市代管的县级市简阳改由成都市代管。
今天，5月27日，成都天府国际机场隆重开工。一座城市拥有两个4F级机场(民用最顶级机场)，这在中国大陆，除了北京，成都是第二个。
为什么是成都？
一城双机场中国内地上海是第一个
人们常说的“一城双机场”的标准为：同时运营两座大型(4E级以上)民用机场的城市。在中国大陆，上海是第一个这样的城市。
上海原有一个虹桥国际机场，是4E级的，1991年完成第三次扩建后，现有两条跑道。1999年，上海又有一个4F级机场——浦东国际机场建成通航，现有3条跑道，另有两条跑道在建。
将拥有两个4F级机场的城市，有北京和成都
在北京，北京首都国际机场是4F级的，预计于2019年建成投用的北京新机场，也是4F级的。此外，北京原有一个军民合用机场——南苑国际机场，级别较低，是4C级的。
成都是中国大陆第三个“一城双机场”的城市。让四川人自豪的是，这两个机场都是4F级的民用最顶级机场。
小知识：4F级机场是机场等级中最高的一种。这意味着可以起降各种大型飞机，飞机翼展可达65米以上，能保障空中客车A380飞机全重(560吨)起降!
川报观察梳理资料发现，华中重镇武汉曾想修建第二机场，修在江夏区，但这一规划到目前尚未落实。
成都新机场效果图
成都由“内陆”变“门户”，犹如20年前浦东
为什么是成都，拥有这样的殊荣，能在各大省城中第一个建设双4F级机场?(如果加上军用机场，成都还有全军首个双跑道机场——邛崃桑园机场)
有观察家认为：这是历史的机遇，国家的选择。
天府新区晋升国家级新区，成都天府国际机场获批兴建，这样的步调，与20年前浦东新区、浦东机场的发展节拍如出一辙。
成都已进入万亿级城市俱乐部，发展潜力巨大，尤其是国家实施“一带一路”战略和建设长江经济带，需要成都由区位上的“内陆”变为开放的“门户”。
而“交通先行”战略，包括新机场的兴建，将进一步加速成都打造西部经济核心增长极、建设国际性区域中心城市的进程。
原标题：继北京之后，为啥是成都拥有两个顶级民用机场？
