成都天府国际机场开工建设 摄影 于谭阳
昨日，简阳芦葭万人空巷，一座我国中西部连通世界的门户机场即将诞生于此。昨日上午，作为国家重点工程、民航“十三五”规划重点工程的成都天府国际机场举行了开工仪式。成都天府国际机场功能定位为国家级国际航空枢纽，按照“国际一流、国内领先”目标建设，一期工程总投资逾700亿元，是四川历史上投资体量最大的项目，将于2019年基本建成，2020年投入使用。
众兴奋
成都天府国际机场正式破土开建
昨日上午10时25分，随着一声宣布：成都天府国际机场正式开工，现场彩烟升腾，众人齐欢呼，施工现场机械设备齐鸣，12台高达20米的塔吊一字排开，紧接着传出现场机械作业的轰鸣声，正式拉开了加快“建设国家门户枢纽，打造天府地标窗口”的序幕。
成都天府国际机场场址位于简阳芦葭镇，处于成渝经济区核心位置，毗邻天府新区，距成都中心城区（天府广场）直线距离约50公里，距双流国际机场直线距离约51公里。其功能定位为国家级国际航空枢纽，建成“国际一流、国内领先”的人文、智慧、绿色机场。
成都天府国际机场按照满足2045年旅客吞吐量9000万人次，货邮吞吐量200万吨，飞机起降75万架次需求进行设计，终端规划建设“四纵两横”共6条跑道，航站楼总面积约为126万平方米，规划总用地面积约52平方公里。这是四川历史上投资体量最大的项目，一期工程总投资718.6亿元，其中机场工程投资511.8亿元，计划2016年动工，计划于2019年基本建成，2020年投入使用。
高标准
西跑道按最高级别标准设计
将于2020年投入使用的成都天府国际机场一期工程，按照2025年机场旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量70万吨、飞机起降量32万架次的目标设计。将建设“两纵一横”三条跑道，东、西跑道间距2400米，目前为国内最宽，使用更加方便灵活、效率更高。
其中，西跑道按4F标准设计，跑道长4000米、宽60米。飞行区等级4F是目前最高级别，这意味着能够保障空中“巨无霸”空客Ａ380全重560吨客机的起降。目前，上海虹桥国际机场飞行区等级为4E级，这意味着同时拥有两个顶级的4Ｆ级民用机场，国内只有成都和北京两个城市。
据介绍，成都天府国际机场东跑道按4E标准设计，跑道长3200米、宽45米；北跑道按4E标准设计，跑道长3800米、宽45米，相应建设滑行道和联络道系统。同时，建设60万平方米的航站楼、202个机位的站坪、8万平方米的综合交通换乘中心、17万平方米的停车楼以及货运、机务维修、消防救援、辅助生产生活设施，配套建设供电、给排水、供热、供气等设施。此外，国航、川航、东航、云南祥鹏航空将在成都新机场建设航空公司基地工程，包括货运、机务维修、航空配餐以及其他辅助生产生活设施等。
新起点
迈入全国一线航空枢纽城市方阵
今年4月18日，国家发改委正式批复了成都天府国际机场项目可研报告。根据批复，为满足成都及周边地区航空运输增长需求，完善综合交通运输体系，促进区域经济社会协调发展，同意建设成都天府国际机场。其可研报告获得国家发改委批复，从立项到批复仅15个月，用时为国内同等规模机场项目中最短。
昨日正式开建的成都新机场，其规模仅次于国内已开工建设的北京新机场，建成投用后将成为中国内地的第二大机场。伴随着成都新机场正式开建，这标志着成都正迈入与北京、上海、广州并肩发展的全国一线航空枢纽城市方阵。
同时，成都天府国际机场正式破土开建，成都也由此迈入我国中西部第一个、全国第三个拥有双机场的城市。继北京、上海之后，成都将成为国内第三个率先迈入双机场时代的城市。
据了解，按照四川省机场集团巩固双流机场国内第四、中西部第一优势地位，显著缩小与广州白云机场差距的发展战略目标，今年还将重点推进双流机场扩能改造项目。该项目主要包含以满足2020年国际（地区）旅客吞吐量800—1000万人次需求的T1航站楼国际厅改造，新增3000平方米远机位专用候机区的T2航站楼G指廊扩容，新增73个停机位的南北停机坪扩建以及C滑贯通工程。本报记者 杨富
大事记
成都天府国际机场
2011年5月 我省正式启动成都天府国际机场选址工作。
2013年6月 国家民航局正式批准确定简阳市芦葭镇为成都天府国际机场场址。
2015年1月 国务院和中央军委正式下发文件，同意成都天府国际机场立项。
2015年9月 国家民航局批准同意成都新机场命名为“成都天府国际机场”。
2016年3月 环境保护部对“成都天府国际机场环境影响报告书”做出批复。
2016年4月 国家发展改革委批复成都天府国际机场项目工程可行性研究报告，成都天府国际机场建设走完所有审批程序。
2020年 成都天府国际机场将正式投用。本报记者 徐璨
城市案例
国内外“一市两场”
北京 北京首都国际机场和北京新机场均定位为“大型国际枢纽机场”，所以两个机场都承担提升京津冀对外开放度的重要功能。在京津冀建成具有全球竞争力的世界级城市群的过程中，首都国际机场、北京新机场都将发挥重要作用。
上海 上海拥有虹桥国际机场、浦东国际机场两座大型国际机场，是我国第一个拥有两座机场的城市。虹桥机场主要是以国内为主。浦东机场主要连接美洲、大洋洲，主要为国际航班。
东京 东京只有羽田和成田两大机场。目前，这两座机场都有各自明确的定位——羽田机场的定位是起降“国内航班”；成田机场定位于“国际航班和部分与国际航班衔接的国内航班”。
首尔 首尔有两座机场：金蒲机场和仁川机场。金蒲机场距离首尔较近、机场的拓展空间有限。新建成的仁川机场具有很多优点：受到韩国政府的大力支持，同时不受噪音限制（机场位于海上）可以进行24小时起降。
本报记者 袁弘 田程晨
原标题：新机场：国际一流国内领先航空枢纽
