空地“黄金大通道”
构建联通欧洲泛亚桥头堡
对外通道建设是“先手棋”，成都已经开始行动。
2013年4月26日，中欧班列蓉欧快铁正式开通。经历多次提速，蓉欧快铁单程运行时间缩短至10.5天，在目前所有中欧班列中是运行时间最短的。蓉欧快铁运输时间仅为海运的约1/3，运输成本约为空运的1/6—1/8。
而未来的蓉欧快铁，还将形成“中线、北线、南线”的三条国际干线布局。通过打通东向、西向和南向三个通道，构建起成都面向欧洲泛亚的一流国际物流枢纽。
今年5月27日，随着一声宣布：成都天府国际机场正式开工。施工现场机械设备齐鸣，12台高达20米的塔吊一字排开，紧接着传出现场机械作业的轰鸣声，正式拉开了加快“建设国家门户枢纽，打造天府地标窗口”的序幕。这对成都航空运输的发展无疑具有划时代的意义：随着天府国际机场破土动工，成都将继京沪后成为全国“一市两场”第三城。
铁路与航空构成的“黄金大通道”，为成都参与全球资源整合的竞争架起桥梁。
在阎星看来，成都将打造新的经济支撑带和具有全球影响力的开放合作新平台；进一步集聚先进要素、提升对外交通枢纽功能、促进贸易投资便利化、推动产业对接融合、深化国际交往，在西部内陆开放型经济发展中发挥先行示范作用，成为向西开放的桥头堡和主阵地。
在弗拉基米尔·列梅格看来，中国西部是亚欧大陆地理上的中心，四川成都将随着“蓉欧＋”战略成为经济文化交流的中心。
产能转移带来产业升级
成都“朋友圈”加倍拓展
阎星表示，近些年来，全球经济呈现出了一个很大的特征，就是全球主要城市已经通过各种交通系统连接起来，形成了一张巨大的城市网络。一些专家提出，整个世界经济实际上由100多个连成网络的城市主导，它们之间的经济交流占据了世界经济的绝大部分。随着“一带一路”战略的推进，成都很有可能跻身于全球城市网络之中。成都的重要交通枢纽地位，为其成为全球城市网络中的重要节点奠定了坚实的基础。 由交通网络串联起产业格局，在成都的战略布局里，是“蓉欧+”组成的“落地招”。正是蓉欧快铁这条国际物流大通道，引得国内外“龙头企业”在成都纷纷“加码”：今年1月成都与TCL集团签订了物流合作和产能转移的合作备忘录；联想成都基地将逐步加大成都基地年产量；8月20日，格力银隆成都新能源产业园项目落地成都。
“中国西部位于亚欧大陆中心地带，蓉欧快铁把成都变为了陆地港口，这将助推成都成为’一带一路’沿线发展的领头羊。”正如弗拉基米尔·列梅格的研究，作为“一带一路”战略中的重要项目，蓉欧快铁这条快速货运通道将大力助推亚欧大陆经济发展。
成都国际铁路港加快建设，今年1-8月共开行中欧班列238列，带动格力、联想、戴尔等企业加速向成都转移适欧产能，国际产能合作和国际贸易势头良好；中韩、中德、中法、中古等国际合作园区建设扎实推进；G20财长和央行行长会议成功召开；125家在蓉企业积极“走出去”，投资总额27亿美元……无论是国际贸易、国家合作园区建设还是成都企业“走出去”的步伐，成都双向开放成绩斐然，成都“交往圈”成倍拓展。
双向开放合作
5年建成中西部地区
“走出去”门户城市
更多成都格局正在打开——8月31日，四川正式被纳入自贸试验区，主要是落实中央关于加大西部地区门户城市开放力度以及建设内陆开放战略支撑带的要求，打造内陆开放型经济高地，实现内陆与沿海沿边沿江协同开放。
四川建设自贸试验区，成都是主体。成都已然明确：力争通过3至5年的努力，把自贸试验区建设成为引领西部大开发的动能转换区，融入“一带一路”的国际装备制造与产能合作区，探索中国与欧盟服务贸易自由化的开放先行区，对接国际投资贸易规则的压力测试区，整合全球创新要素的创新创业集聚区和构建内陆开放型经济新体制的综合改革区。
成都有更多行动。9月14日，《成都市融入“一带一路”国家战略推动企业“走出去”五年（2016-2020年）行动计划》出台。根据计划，到“十三五”末，成都基本建成国家中西部地区“走出去”门户城市，为建设国家中心城市提供又一重要支撑。
阎星则以数据说明，成都是西部与南亚经济合作最多的城市，在与亚洲各国的经贸往来过程中，成都与印度的进出口贸易占有重要地位。2012年的进口贸易总额就已经超过10亿美元。阿联酋和沙特同样是成都市在亚洲的重要贸易伙伴，进出口贸易额维持在3.3亿美元左右，且具有较大贸易顺差。欧洲是成都进行对外贸易的重点区域，近两年的进出口贸易额超过90亿美元，贸易顺差在30亿-40亿美元左右。总体而言，成都与欧洲各国的进出口贸易额均保持一定程度的增长，荷兰和德国构成了总量上的主体，其次是英国、法国和意大利。
阎星表示，“一带一路”的沿线地区，包括中亚、西亚、东南亚和东欧等地区，情况非常复杂，每个国家的国情都不一样，“我们一直在加强跟这些国家和地区的经济文化交流，研究其现实状况。有意识地利用成都自身的优势，也为这些国家的发展创造一些好的条件。一句话，我们是立足于自身、立足于现实，走好‘一带一路’。”成都商报记者 叶燕 摄影记者 王效
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成都铁路保税物流中心通过验收
助力国家中心城市建设 进出口贸易更便捷 海淘到货会更快送达
22日，海关总署会同财政部等单位组成的联合验收组正式通过了对成都铁路保税物流中心（B型）的验收。成都铁路保税物流中心（B型）位于青白江区成都国际集装箱物流园区内，验收面积为0.18平方公里。物流中心正式运行后，将进一步加快成都西部对外交往中心和西部综合交通枢纽建设，使企业进出口贸易更便捷，并减轻资金压力。而对于成都市民来说，通过跨境电商购买的奶粉、红酒，则有望比之前更快送达。
成都市口岸与物流办主任陈仲维在接受成都商报记者采访时谈到，目前成都正在建设国家中心城市，其中的两个任务目标就是要建成西部对外交往中心和西部综合交通枢纽。此次成都铁路保税物流中心（B型）通过验收，会使更多国内国际的货物在此聚集、分流，对外交往和交通枢纽建设都会因此加速。
陈仲维表示，成都作为内陆城市，要建设国家中心城市、国际化大都市，一定要充分对外交往，除了人的交往还有货物的往来，就要利用航空、铁路建设对外开放的窗口。综合保税区、成都铁路保税物流中心（B型）的建设就是题中之义。成都作为前沿城市，不仅能够服务于本区域，还能服务于泛欧和泛亚区域，在这个过程中综合保税区、保税物流中心就会发挥重要的作用。
记者 李秀明 摄影记者 陶轲
