第22届世航会开幕至今，好消息频传。成都签下9条国际直飞航线，“一对一会谈”已超过10000场，多家航空企业达成合作意向……昨日，包括洛杉矶会议及旅游局、悉尼机场、祥鹏航空、温哥华国际机场在内的多家航空企业接受了记者采访，他们均表示，“看好成都的航空市场，将力促航线的开行。”
洛杉矶会议及旅游局
借成都连接东南亚客源
“我们一直在观望成都的市场，并作调研，从数据上来说，除了北京、上海、广州等枢纽城市之外，成都是从中国到洛杉矶的第四大客源市场。”洛杉矶会议及旅游局首席代表常红告诉记者，此前，这个市场一直没有直飞的航线，此次，川航开通成都经停杭州至洛杉矶的航线，下一步海南航空也将开通成都至洛杉矶的直飞航线，这对洛杉矶来说是一个非常有意义的事情，非常欢迎新航线的开通。“两地距离这么远，必须在航空上有可接入性，才有发展的潜力，我们的副局长作为一个洛杉矶人，觉得成都的资源是多样性，且多彩的，很有吸引力。”
常红透露，洛杉矶会议及旅游局已进入中国10年，非常重视中国市场，目前已在北京、广州、上海设点，“旅游是围绕着航线转的，目的地的营销是需要旅游局配合机场与航空公司合作，成都至洛杉矶的新航线开通后，洛杉矶旅游局将考虑在成都设点。”常红相信，新航线的客源市场足够大，“不仅仅是成都市场，我们希望能通过成都辐射中国西部的市场，甚至连接东南亚的客源。”以往，东南亚的客人习惯选择日本、韩国经停后，再前往洛杉矶，中国也可以。“把成都当成一个中心、基地，让成都周边或东南亚的客人乘飞机，到成都停留一两天后，再前往洛杉矶，这是有可能实现的，且具有非常大的潜力。”此外，洛杉矶是美国的第二大科技中心，成都也是一个创新创业的城市，直航开通后，双方的商务往来将更加密切。
悉尼机场
借道成都吸引南亚、欧洲客流
由国航运营的成都—悉尼定期直飞航线将于今年11月11日开通，每周3班。昨日，悉尼机场航空业务发展部副总裁倪克·海孟德在接受媒体专访时，对成都的国际航空枢纽地位大加赞赏。
倪克·海孟德介绍，悉尼机场是澳大利亚最繁忙的机场，去年的旅客吞吐量达到了4090万人次，其中国际游客1430万人次。该机场也正在与政府部门协商建设第二机场的相关事宜，新机场预计2025年投用。“但无论是旅客吞吐量还是第二机场建设速度，我们都还略逊于成都。目前我们的中转旅客数量大概只占旅客吞吐量的10%，因此我们非常期待成都-悉尼直航开通后，借助成都的独特区位优势，获得更多与南亚和欧洲的往返客流。当然，为了进一步增加对这些旅客的吸引力，我们也会大力推广长途低价航班。”
祥鹏航空
明年开通成都至欧洲航线
世航会期间，祥鹏航空共计将与来自全球的30余家航空机构开展一对一会谈，就航线开通、市场拓展等合作进行交流。云南祥鹏航空有限责任公司总裁丁拥政极为看好成都的航空市场，“过去，我们在成都的国际航线以东南亚为主，将来，宽体机和远程洲际主要会放在成都来飞，在西南地区，成都具有门户优势。”
据了解，成都天府国际机场建成后，祥鹏航空将成为该机场四家基地航空之一。根据祥鹏航空在成都的战略规划，将于明年上半年开通由成都前往欧洲的洲际航线。祥鹏航空将助力成都建设西部综合交通枢纽，打造面向世界的“空中丝绸之路”。
温哥华国际机场
希望开通成都直飞温哥华航线
目前，成都至温哥华没有直飞航班，仅有成都经停沈阳至温哥华的航线。“站在机场的立场，我们乐见能够不经停，直接从成都飞往温哥华，我们正着手与航空公司进行这方面的洽谈。”温哥华国际机场管理局副总裁穆丽安透露。2012年，川航开通成都至温哥华的航线后，至今每年的旅客量都有所增长。“成都机场是很棒的合作搭档。”穆丽安非常看好成都及中国西部的市场，今后，两地不仅是旅游，在商务、学术方面的交流也将更加密切。
芬兰民用航空集团
成都与赫尔辛基一样美丽
在芬兰民用航空集团副总裁卡佳·赛博格看来，“成都是一座非常美丽的城市，与赫尔辛基有相似的地方，绿化做得很好，可惜目前暂时没有成都到赫尔辛基的直飞航线。”卡佳·赛博格透露，目前，芬兰民用航空集团正在增加与中国市场方面的合作，已有北京、上海、西安、广州和香港至赫尔辛基的航线，成都会列入下一个考虑方向。
记者 林姝霏 薛欢
