期盼3
机遇被孵出 产业将崛起
“未来5年，中国国际航空运输市场将实现15%的高速增长。这将为全球航空公司开拓中国市场提供更多的机会和空间。” 在本届世航大会上，中国民航局副局长董志毅如此说。
董志毅称，成都是中国“一带一路”战略和长江经济带建设的重要交汇点，具有很强的航空发展优势和潜力。中国民航局将大力支持成都的国际枢纽建设，使其成为中国西部民航发展的重要支撑，“衷心希望全球业界有效利用四川和成都的航空发展潜力，通过本次大会取得更多合作成果。”
成都双流国际机场股份有限公司副总邵明智称，世航大会迄今已成功举行了21届，有力推动了世界航空运输业的发展，本届世航大会首次来到中国西部，为全球航空公司、机场、政府机构、旅游组织及相关行业进一步认识中国西部，了解四川成都，开拓成都航空运输市场、推动临空经济发展提供了良好机遇。
成都作为中国内地“航空第四城”，民航运输业飞跃发展的同时，航空产业及其配套发展也齐头并进，航空物流、研发制造、保税维修、进口展销、临港商务等高端产业快速发展且初具规模。从飞机研发设计、制造维修、人才培养到后期运营，成都渗透到航空产业链各个环节，凭借在全国所拥有的得天独厚优势，构建起了日益完善的航空产业链，推动着这座城市临空经济快速发展。
目前，成都已形成了集飞机研发、设计、制造、测试及空管自动化、飞行流量管理系统一体化的航空产业链。成都与航空产业相关的发展成果比较多，歼七、枭龙、歼十系列、无人机等多个国家重点飞机型号研制和大量预研课题任务都有成都参与。从产业现状到科研实力，成都在航空产业具备强大的比较优势。
世航大会主办方英国博闻集团总监阿德里安·牛顿表示，世航大会的投资收益是颇高的。本届世航大会的收获已初现，成都与来自全球的航空公司新签下了9条定期直飞国际航线，使成都进一步提升了与全球重要枢纽城市的通达性，接下来肯定还会有更多的国际航线合作在成都诞生。
阿德里安·牛顿称，根据往届世航大会的举办成效经验，这个过程有可能是几个月，也有可能是更长的时间，可以肯定的是，成都将掀起新一轮国际航线的开发热潮。因为世航大会举办效应，与这座城市本身所具有的优异基础条件、良好区位优势、巨大发展活力与潜力相叠加，必将产生更大的效应。
世航大会上 大咖们这样说
倪克·海孟德（澳大利亚悉尼机场航空业务发展部副总监）：
去年悉尼机场旅客吞吐量为4100余万人次，而成都双流国际机场已突破4200万人次，从这个角度来讲，成都的发展已超过悉尼。成都拥有很好的地理区位优势，将转换成巨大的增长空间和发展机遇。
刘吉春（海南航空市场部副总监）：
成都已成为国际国内航空公司争相布局之地，“航空第四城”可谓实至名归。成都将是全国第三个拥有双机场的城市，同时处于“一带一路”战略国家向西开放的前沿阵地，其航空业的发展潜力不可限量。
曼纽尔（阿曼航空公司航线规划高级经理）：
成都是“一带一路”战略的重要支撑点，也是中国西部地区贯通欧亚的国际交通枢纽。借助于世航大会这个平台，有利于对成都更深入地了解，促进航空领域方面加强合作，我们希望能够早日开通两地间的直飞航线。
凯尔·扎霍 约根森（丹麦比伦德机场CEO）：
世航大会不仅给成都带来机遇，还为来自全世界的航空公司、机场搭建起了一个很好的交流对话平台，这是业界的幸运。我们希望通过这次盛会寻求到合作伙伴，探寻发展机遇。
高天德（埃塞俄比亚航空首席执行官）：
成都是埃塞俄比亚航空公司继北京、上海、广州之后，在中国内地第四个开通航线的城市。如此选择是因为看好成都航空业的巨大发展潜力。我对成都充满信心，对这条航线运营充满信心。
王煜（春秋航空总裁）：
我们正在中西部地区积极寻找合作伙伴，并探寻在西部地区形成合适的低成本航空枢纽的发展机会，成都是非常重要的考察目标。春秋航空很希望在成都尽早设立基地，目前在成都的运营也正在往基地航空公司的“标准”靠拢。
本报记者 杨富 摄影 谢明刚
