1、
乘车是否舒服？
3种减振技术让你坐得更舒服
2016年4月5日，驷马桥站，随着第一组轨排在铺轨龙门吊的运送下缓缓落下，地铁7号线工程正式进入铺轨阶段。到12月18日，茶店子站最后一截轨道铺设完成，地铁7号线经过八个月的时间，完成了铺轨任务。
“轨道工程的施工精度高低直接影响后期运营线路的平顺性和旅客乘坐的舒适度。”为此，7号线在减振方面多措并举，以安装钢弹簧浮置板为例，轨道需要铺设在一个钢筋架上，安装后进行混凝土灌注，而在轨道下面，嵌入到混凝土中，就每隔一段设上一个类似于弹簧的东西，这就是钢弹簧浮置板。这就好像汽车的减震器，装置原理就是有一个钢弹簧隔振器，弹簧中间部分采用液体或固体形式。专业人士介绍，地铁列车通过这个设备时，有一个缓冲，就起到了减震和降噪效果，使用该装置后，在运营过程中，平均可以降低噪声12至15分贝，由此有效减震。
成都地铁建设公司有关负责人表示，为了满足减振需求，成都地铁在轨道结构上采用了减振扣件、梯形轨枕和钢弹簧浮置板三种减振手段，大幅度降低了车辆通过时产生的震动影响。
2、
设计要走什么风?
主题很“四季”“太阳神鸟”贯通全线
7号线的车站装修也在同步推进中。目前，7号线全线31座车站的站后施工已全部进场，设备区装修已完成70%，车站公共区装修已开始大面铺开。7号线装修设计中强调的线路特色为“城市动脉，炫彩蓉城”，东南西北四个方向对应“绿、赤、黄、蓝”、“春、夏、秋、冬”主题色调，并配以简练动感的空间设计和七彩流动的色彩装饰，以“太阳神鸟”文化符号贯通全线，成为成都地铁全网线路中一道独特的风景线。
以四川师大站为例，该站为地下四层岛式站台车站，建筑总面积为15346平方米，装饰装修面积6763平方米。主结构为地下四层，其中分别为物业层、站厅层、设备层及站台层。站内为7号线“春夏秋冬”装饰主题的春天风格效果，墙面及柱面采用绿色调为主。目前站内天花及墙面钢龙骨基础施工已完成60%，且已完成公共区样板及卫生间样板施工，下一步大面积施工作业将有序开展，预计年底完成该站整体装修工程量的40%。
成都地铁有关人士表示，全线常规机电及弱电系统正在进行大面积设备安装和管线敷设，装修专业公共区样板施工已验收通过，预计年底完成机电与装修总量的50%。
3、
那么多列车停在哪?
亚洲最大地铁停车场
通车时同步投入使用
成都地铁7号线作为主城区首条环形地铁线路，全长38.56公里，全线共设车站31座，线路之长，如何解决停车的问题？
目前，服务于地铁7号线、被称为亚洲最大的地铁停车场，正在崔家店紧张施工中。
该停车场为地下双层，主体工程采用地下两层钢筋混凝土结构，分为A区联络线区间、B区咽喉区、C列检库及洗车库区间和D区运用库区，共四个区块，总建筑面积18.29万平方米，主基坑宽200米，长600米，平均开挖深度近20米，需开挖土石方200余万方，有桩基超过5000根。
7号线为环线，设有31个车站，因此需要足够车辆进行运营调度。所以，这个“地铁之家”面积足足有13个足球场那么大。
张延告诉记者，目前停车场正在进行机电安装，明年底地铁7号线通车之时，停车场也将同步启动使用。公开资料显示，该停车场投用后，将能停放70多组地铁列车，未来将承担7号线全部地铁列车的停车和检查、检修功能。
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地铁9号、11号、17号线预计本月启动建设
目前，成都地铁有8条在建线路，总计276公里。除了7号线“轨通”外，1号线3期工程南段首段昨日实现洞通。
4号线二期和10号线一期工程正在抓紧站后工程建设，进行机电安装和部分调试工程的施工。5号线一期已有16台盾构机下井，并有11台开始掘进工作，累计完成2.5公里掘进任务。6号线一期已完成32个车站主体围护施工，并有三个车站进行主体结构施工。
张延透露，地铁8号线和10号线二期也在进入前期工程的工作，同时，本月底9号线、11号和17号线将陆续启动建设。
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今起 20元纸币可购地铁票
12月19日起，成都地铁全线网车站自动售票机增加“20元纸币购票功能”，同时“手机加油站”也提前上线，在11个站点投放使用。
11月28日，首台壁挂式手机“加油站”在2号线犀浦站亮相。12月15日至17日，成都地铁又先后在1号线火车北站、天府广场、省体育馆站，2号线茶店子客运站、春熙路、成都东客站站，3号线新南门、太平园站以及4号线中医大省医院、市二医院站等10个交通枢纽及换乘站点完成了立式“手机加油站”的投放使用。
华西都市报记者张想玲实习生罗田怡
原标题：地铁7号线全线“轨通” 成都首条环形地铁明年底“飙起来”
