经济区域
新兴增长极强势崛起经济发展有多个支点
刚刚过去的“五一”小长假，泸州泸县县城西北沙土村的川南城际铁路施工现场，依然是一片热火朝天的忙碌景象。
作为全省首条城际铁路，川南城际铁路将成为川南经济区一体化发展的重要推手，将川南各市形成15分钟-半小时经济圈。
川南城际铁路也是川南经济一体化发展的成果之一。最近几年，伴随着多点多极支撑发展战略的深入推进，川南经济区经济社会快速发展，今年一季度增速达到9.1%，比全省平均水平和成都平原经济区高出0.9个百分点。川东北经济区也不甘落后，2016年与川南经济区一同跨入5000亿元梯队。
天府新区2015年-2020年地区生产总值将保持两位数增速，到2020年达到3000亿元以上。届时，这三大新兴增长极，将撑起全省经济新格局。
区域协同发展，争做经济支点。攀西经济区抓住建设攀西国家战略资源创新开发试验区机遇，大力推进全面创新改革，整体经济实力持续提升。川西北生态经济区实现生态建设与生态经济有机结合、协同发展。
底部基础
县域经济大发展百亿县已有112个
隆昌县已获准改为隆昌市了!县改市，一个重要条件是，有较强的经济实力和辐射带动能力。地处川南经济区内的隆昌县，过去是典型的农业县，经济基础较弱。伴随着多点多极支撑发展战略的深入推进，以隆昌为代表的县域经济受到高度重视并快速发展。过去4年，当地GDP年均增速达到10.2%，2016年地区生产总值突破250亿元，位列全省第46位。
放眼全省，2016年，GDP突破百亿元大关的县(市、区)112个，比2012年增加27个;其中超过300亿元的县(市、区)由2012年的17个增加到2016年的33个。
除隆昌外，合江、九寨沟、会理、射洪、三台、南部、剑阁等一大批县正在积极申请县改市。而这背后，正是逐步强大的县域经济。
记 者 观 察
竞相追赶成为常态
在多点多极支撑发展的大格局下，全省市州的积极性被彻底调动起来，竞相追赶成为常态。
多点多极支撑发展，不仅是一种结果，更是一种过程，不仅是整体均衡发展的要求，更是分类指导各地激发动力、活力和潜力，加快发展的要求;从实现的路径来看，也只有彻底激发了各地的发展动力，才有可能达到均衡发展的目的。
继续保持这种态势，四川整体发展就有活力。
原标题：多点多极战略深入推进 四川发展格局深刻改变
