成都传化公路港车源中心 图由成都传化公路港提供
名词解释
2.5产业是产业融合的结果，可以理解为是介于第二产业和第三产业之间的中间产业。不仅有服务、贸易、结算等第三产业的管理中心职能，还有研发中心、核心技术产品的生产中心和现代物流运行服务等第二产业的运营职能。
“预计将于6月下旬全面竣工，有望赶在第十四届中国国际物流节在成都举行之前正式亮相，向全球物流业界展示我国西南地区最大的公路物流集散中心。”昨日，在成都传化联运集配中心二期项目建设现场，传化公路港四川大区总经理俞顺红说，成都市第十三次党代会报告明确提出，要打造现代服务业新引擎，顺应产业跨界融合趋势，发展研发、设计和营销、结算、物流等2.5产业，物流业作为生产性服务业，在发展新征程中必将迎来新机遇，只有抢先发展才能抓住机遇。
增强发展信心
党代会报告两次提出加快物流中心建设
总面积2.5万平方米的成都传化联运集配中心二期项目，是传化智联在成都实施“三位一体”战略打造智能城市物流中心的重要构成部分。去年，成都传化公路港决定投资上亿资本实施“三位一体”提档升级战略，在成都打造智能城市物流中心。这是传化智联在全国打造的示范项目，旨在构建起完善的全国物流网络交易平台。
数年前，传化物流（现改名为传化智联）走出杭州，第一步选择落地两个城市——东在苏州,西在成都。至今，传化智联进入成都市场发展已有8年时间。
这8年里，传化切实感受到了成都物流枢纽建设的巨大变迁，以及面临的重大历史机遇。传化集团董事长徐冠巨表示，传化一直把成都作为发展公路物流的重要区域，将助推成都形成共建共享共赢的现代物流业态。如今，把智能城市物流中心全国示范项目的重大战略率先放在成都实施，就是非常看好成都的未来。
“市第十三次党代会报告中共有5次强调物流发展，有2次提出要加快物流中心建设，这充分说明了市委市政府对物流枢纽建设的高度重视，也增强了我们在成都发展的信心。”俞顺红称。
俞顺红表示，作为生产性服务业，物流服务是2.5产业的重要一环，成都处于国家“一带一路”和长江经济带建设的重要支点城市，由内陆城市变为开放的经济高地，具有独特的区位优势，面临着难得的发展新机遇。所以，传化公路港紧抓机遇抢占先机，加快实施提档升级战略，力争尽快建成智能城市物流中心的传化全国“样板”工程。
十二届中国国际物流节，成都馆商品展示 本报资料图片 摄影 谢明刚
抢占机遇先机
联运集配中心将覆盖全国重要物流节点城市
去年2月底，成都传化联运集配中心二期项目正式立项。经过数个多月的建设，目前，工程主体框架已基本建成，工人们正在加紧做最后的装饰装修施工，预计今年6月下旬将全面竣工建成。该项目建成投用后，整个联运集配中心一期、二期，将助推成都传化公路港成为我国西南地区最大的公路联运集配枢纽中心。
俞顺红称，接下来，项目组将重点突破成都传化联运集配中心分拨中心运作模式及运作方案的打造，集中开展对入驻客户传化智慧物流系统的植入、培训及推广工作，同时通过港港联动、资源共享，形成一张以成都传化联运集配中心为一级分拨中心，以南充公路港、宜宾公路港为二级分拨中心的分拨网络。
“基于成都公路港专线企业，以分拨中心为纽带，着力打造‘集货、分拨、运输、配送’运营体系，利用线下实体平台，结合线上网络，打造全业务场景的物流网络交易平台。”据俞顺红介绍，该项目建成后将借助传化智联全国10个枢纽160个基地的庞大公路物流网络，借力资源共享，港港互通的优势，助力平台内物流企业有效地提升市场竞争力和降低物流成本。
据介绍，成都传化物流联运集配中心二期项目建成投用后，联合一期整个项目将形成省内外公路运输直达专线线路320余条，其中省际直达专线270条，省内直达专线28条以上，打造“一站式”服务，线路覆盖全国重要物流节点265个城市，辐射二三级城市及乡镇，形成完善的全国物流网络交易平台，并融入创新增值服务，营造和丰富现代物流业产业链。
原标题：抢占成都2.5产业先机 传化公路港二期下月建成
