26日，成都市龙泉驿区海瑞克成都公司，500吨盾构机设备摆放在厂区，将做进一步调试完善。
德国技术“联姻”四川工艺
焊工培训时间，长达一年
包括18号线在内，成都地铁多条在建的线路使用的都是“四川造”的盾构机。
“四川造”的背后，也走过了一段不断摸索的过程。白锟透露，海瑞克自身是德国企业，对于工艺品质要求非常高，以钢结构中的焊接为例，海瑞克的焊接人员必须要取得国内和欧洲两个不同标准的焊接证。“我们一开始招了不少焊接技术人员，他们都有一定焊接基础，但是距离欧标还有一定距离。”白锟说，为此，公司专门对技术人员进行一对一培训，甚至远赴德国本部进行培训。但尽管如此，很多人甚至要花一年的时间，才能适应他们的生产工艺。
为了和德国标准无缝对标，除了自己培养技术工人外，他们也在全川范围内培育优质合作伙伴。其中，与中国电建水电七局联合制造的盾构机，日前已在德阳正式下线。“这款盾构机也是为18号线量身定制的。”白锟说。
在白锟看来，从“中国制造2025”到“德国工业4.0”，其本质是对品质的高度关注，“专业的事情要找到专业的人来做。”他表示，严把工艺品质，从生产、组装到服务，一直寻找本地人才。
26日，成都地铁18号线施工工地。
四川造登陆多哈
参与当地地铁建设
助力2022年卡塔尔世界杯
白锟很忙，过去一年，他的飞行距离多达16万公里，换算下来，已经绕地球转了4圈。在记者采访时，他还陆续接到五六个的电话，有的来自德国总部，有的来自生意伙伴。现在，海瑞克成都公司的年产值已做到2.5亿元到3.5亿元，他们的客户也已遍布全国乃至全球。
目前，全国都在兴起一轮“轨道交通建设热”，郑州、武汉、南京在建地铁使用的盾构机都是“四川造”。白锟说，在开拓国内市场的同时，公司正在积极开拓国际市场。他们的产品搭乘“蓉欧快铁”，走进欧洲市场，乘着“一带一路”到了马来西亚等国。卡塔尔首都多哈将在2022年举办世界杯，为此，当地政府大手笔投入建设地铁。海瑞克成都公司也看中了这个商机，将很多盾构机辅助设备卖到了多哈。往年，一年出口额度约3000万元，到2022年卡塔尔世界杯那一年，这个数据远远超过之前的平均值。
由于盾构机是超大体量的非标设备，运输是个极大的难题。盾构机整机出口十分费劲，但是“四川造”盾构机漂洋过海，还是一路走到了新加坡。那一次，“成都造”出口了两台盾构机到了新加坡，可以说，为新加坡地铁建设立下了汗马功劳。
另一方面，国内盾构机生产已进入饱和状态，未来的“四川造”将何去何从？对此，白锟也有自己的思考。“‘中国制造2025’提出了‘再制造’。我们觉得这就是我们发展的另一个机遇。”白锟说，就像汽车使用有寿命，要定期保养维修，盾构机也一样。一般盾构机的寿命大约是15至20公里。未来，他们瞄准的不仅仅是维修，更多是通过技术升级、部件改造，给盾构机“二次生命”，从而实现再制造。
原标题：东进！四川造900吨盾构机掘进龙泉山
