7月3日，华西都市报-封面新闻记者带领网友零距离体验飞机驾驶。 摄影雷远东
城市的发展史，便是产业的发展史。
2日，成都国家中心城市产业发展大会召开，为接下来十年，成都城市产业发展绘制了一幅崭新蓝图。成都将在全市规划统筹布局建设66个主导产业明确、专业分工合理、差异发展鲜明的产业功能区，其中，核心议题包括重点支持航空航天等优势产业领先发展，统筹推进成都通用航空服务业集聚区建设等。
作为通用航空领域的先行者，“航空+旅游”是最早进入大众生活的产业模式。7月3日，华西都市报-封面新闻直播团队当“游客”，坐上直升飞机，体验学开飞机，并和50.3万网友一起俯瞰成都产业发展美景，打探通用航空产业发展虚实。
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/一场直播
在成都考飞机驾照 最低只要9.8万元
50.3万网友观看封面直播“学”开直升飞机
7月3日，华西都市报-封面新闻记者带网友走进通用航空领域，直播学习驾驶直升飞机，截至当晚8时，吸引全网50.3万人次观看。
直升飞机、固定翼小飞机等驾驶培训事业，犹如一根探针，已测出四川通用航空产业发展的热度。如今在成都学习考取一本私人飞机驾照，最低花费只需要9.8万元。
现场> 学开直升机，网友热情互动
ROBINSON、BELL、AURORA、AW……四川驼峰通用航空有限公司洛带机场，多个型号的直升飞机和固定翼小飞机整齐排列，飞行部培训室主管、飞行教员雷文天依次向华西都市报-封面新闻记者和主播介绍各个飞机的特点和性能。通过手机屏幕，有50.3万网友一同认识飞机，并跟着主播体验学开飞机。
准备工作做足后，记者和主播坐上一架飞机，开始学习操作。在雷文天的带领下，飞机螺旋桨越转越快，飞机缓缓离地、升空，低空往返飞行一段后，腾地向远方飞去，古镇、花海、山峦、湖水、汽车城相继出现在脚下。
市场> 90后小伙，带出25个学员
“这架飞机跟普京的专机是同款，价格超过1.5亿元。”雷文天对每款飞机的情况烂熟于心，总能一语道出它们的特点。这个1991年出生的年轻小伙，飞行时长已有2000多个小时。两年前,雷文天开始担任飞行教员，至今已经教出25个学员。
“开飞机有什么要求？”针对网友关心的问题，雷文天回答说，“首先需要的是驾照，跟开汽车一个道理，”他解释，飞行员驾驶执照分为私用、商用、航线运输、多成员驾驶执照等。私用飞行驾照主要用于私人飞行或娱乐，驾驶不以取酬为目的非经营性运行的相应航空器。“只要年满17周岁，具有初中或初中以上文化程度，经过体检鉴定取得民用航空人员体检合格证，完成109小时的理论学习、50小时的飞行训练，通过相应的考试，就可以取得私用飞行驾照。”
价格> 考飞机驾照，最低花费9.8万
华西都市报-封面新闻记者从驼峰公司了解到，近年来该公司每年招收的学员数量上升趋势明显，去年超过50人。根据培训类别不同，费用从最低的9.8万元到69.8万元不等。某种型号的固定翼小飞机运动类培训，价格最低，完成所有学习课程花费9.8万元。雷文天对“运动类”做了解释，“可以这样理解，拿固定翼私照的话，可以再此基础上继续学习升级拿商照，但运动类不可以，属于体育项目。”
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一股热潮
私人包机业务 成都悄然兴起
“‘航空+旅游’项目已经开始盈利”
成都是国家确定的民用航空高技术产业基地和重要歼击机研发制造基地。
早在一年前，美国德事隆航空公司已经把发展的触角伸到成都。该公司中国业务发展高级副总裁比尔·苏尔茨认为，作为高端工业产业代表，成都通用航空产业发展基础较好，已经初步建立起较完整的产业体系，形成了飞机整机及大部件研制、航空电子产品研制、航空维修等方面的能力。他表示，在成都发展通用航空优势明显。
作为最早涉足“航空+旅游”的企业，驼峰公司相关负责人介绍，该公司的“航空+旅游”项目已经开始盈利。“在旅游旺季，进入都江堰景区30%-40%的游客会选择乘坐直升飞机高空游览的旅游项目。
通用航空多元化的发展正在成都兴起。
上个月底，位于成都西一环蜀都大道的港泰·通航大厦以新面貌亮相——西部首个通用航空产业综合体、通用航空全产业链国际商务服务平台。同一时间，大厦顶层的直升机坪启动使用，除提供特殊情况下的紧急疏散、医疗救护，灾难或突发事件的紧急救援，还能够提供直升机高端国际商旅飞行服务，在成都市中心开创先河。港泰·通航大厦项目负责人介绍，该项目旨在揭示未来全新的商务模式，即为客户定制专属通航服务，从这里乘直升机外出旅游或者跨城商务等。
原标题：通用航空 开启成都的“云端生活”
