很多人在用飞常准这款APP，但却鲜有人知道它的创始人———郑洪峰的名字。尽管他在众多的互联网创业明星中低调得不像话，但你绝对无法忽视他敏锐的商业洞察力及智慧。
今日下午2点，银泰中心·成都商报未来中国青年领袖大型公益演讲将迎来第二位嘉宾———飞常准创始人郑洪峰在东郊记忆演艺中心正式开讲。据了解，郑洪峰今日演讲的题目是“数据创业”。
演讲题目昨日在本报披露后，不少市民打进本报热线向郑洪峰提问。有人想知道郑洪峰是如何走上数据创业之路的，有人对飞常准的航班信息准确率感到惊讶，想知道是怎么算出来的。还有不少人对飞常准的盈利模式很感兴趣。此外，成都民航圈的众多业内人士也纷纷表示将来现场听其演讲。
今日，郑洪峰将为我们带来怎样的精彩观点？让我们共同期待。
创业之路
学通讯出身 对数据很敏感
简单梳理下郑洪峰的履历，民航成为其中的关键词。今年38岁的他，1996年开始从事民航领域的工作，在民航系统的工作经历为他积攒了大量的人脉以及对数据分析的技能。而学通讯出身的他，称自己是最后一批学莫尔斯电码的学生，把玩过BB机和电报，对数据情报有着天然的敏感。
1999年，他跟几个朋友创业成立了民航资源网。考虑到未来的发展，郑洪峰又创办了飞友科技，准备打入航空旅客市场，飞友旗下的飞友网是一个和“酷讯”“去哪儿”类似的机票搜索网站，不过这个搜索网站运营得并不算好，郑洪峰明白，即使再努力也很难将便宜机票搜索引擎快速推广。
“做了两年机票搜索网站，感觉做不下去了。我收到了第一个投资人发给我的一封邮件，告诉我国内航班延误太严重，建议我做航班动态数据。”这封邮件也成为郑洪峰事业的转折点。
在2005年，他开始领导建设飞友科技，2009年正式开始航班动态的商业化运营，拥有5000万用户的“飞常准”是其代表产品，因为致力于成为全球领先的航班动态数据服务商，“数据为王”让其成为资本眼中的香饽饽。
尽管飞常准名气颇大、粉丝众多，但作为航联传播和飞友科技创始人兼CEO，郑洪峰本人却很低调，他在合肥总部甚至没有一间专门的办公室，他总是拿着笔记本电脑在各个办公间打“游击”。同事们也亲切地称呼他为老郑。
数据哪来
购买交换数据+自建数据库
为何要做航班大数据？国外的航班信息提供者已经渐成规模，但国内还没有人尝试这一做法。唯一向旅客提供航班动态信息的，是机场内的电子显示屏上滚动的红绿字，以及一些航空公司和机场的官方网站。航班起降信息的竞争壁垒很高，对人脉、数据来源、算法都有要求，在民航系统内没有资源就很难下手。
“此外，中国的航班信息散落在民航的各个组成部分，包括机场、航空公司、空管部门等。例如北京的机场只知道北京的航班信息，上海的只知道上海的航班信息，这些信息之间相互割裂。
郑洪峰直言，自己的绝招就是屡挫屡战，不断上门“磨嘴皮”。他最先“拿下”的是山东航空公司的资源，这花去了近半年的时间。“好在大家知道我做了很多年的民航资源网，不会出格。所以到处拜访的时候，没有直接吃闭门羹。”郑洪峰签下了一份1寸厚的安全“军令状”，保证信息不外泄。打开了山东航空这个“口子”后，其他航空公司、机场、空管也陆续敞开大门。
目前，飞常准使用的相关数据来源主要有两种。“第一种是从空管局、航空公司、机场等处获得的气象、航班、空域流量等数据。这些数据有的是公开发布的，有些则需要购买或交换，当然交换条件包括为航空公司设计网页、后台运营、做大数据分析报告等。”第二种就是自建渠道，飞常准在全国20多个机场合作搭建“基站”，监控区域内所有飞机的飞行轨迹，这是作为第一种数据的补充。
原标题：今日下午2时，飞常准创始人郑洪峰在东郊记忆开讲“数据创业”
