记者调查
国家没有相关规定，要求所有的公立学校配备校车成都市共有中小学校1122所，合格校车仅有251辆
家长犯愁：今后谁来接送娃娃？
目睹成都首例“黑校车”超载案宣判后，现场家长也了解了“黑校车”超载的危险，但记者调查发现，不少家长也犯起了愁。
“娃娃今后上下学咋办嘛？”张女士说，自己儿子读6年级了，由于学校离家较远，夫妻俩上班时间又和孩子上学时间重合，一家子才迫不得已找粟春林接送，从家到学校，成年人都得走1个多小时，更别说娃娃了。
当天下午4点左右，记者还走访了成都多所乡镇小学。
放学时间，记者所走访的几所学校，均未发现有校车出没。大部分家长则选择驾车，或者骑电瓶车接送孩子。而在部分乡镇学校，同样存在少数“黑校车”接送孩子上下学的情况。
崇州一名姓李的司机告诉记者，每天上下学时间，他都会接送自己孩子。后来，有不少家长找到他，希望出钱请他帮忙一块儿接送，“我反正要接自己娃娃，就顺便答应了，但一般不会超载。”
一组数据组数据/ 1122所学校合格校车仅251辆
3月24日下午放学时间，江源小学校门口，学生鱼贯而出，有的挤上父母的电动车，有的跟着爷爷奶奶回家，还有的学生结伴走回家。
据记者了解，这所公立义务教育学校有学生1148人，但没有配备一辆校车。同样的情况，还出现在市内不少中小学里。
记者查询后发现，国家并没有相关规定，要求所有的公立义务教育学校配备校车。但现实情况是，不少乡村教学点撤并后，原来在村里就能上学的学生，可能要到镇中心学校才能上学，随之路途也相应增加，安全如何保障成了家长担心的问题。
随后，记者从成都市教育局查询了解到，目前全市共有中小学校1122所，合格校车有251辆。
一个一个问题问题/校车僵局：准入门槛高学校不愿买
记者查阅相关档案发现，2007年，公安部规定由各省公安厅交警总队自行制定校车标准；2012年3月，国务院发布《校车管理规定》；2015年8月1日，四川省根据国务院发布的校车管理规定，制定并实施了《四川省〈校车安全管理条例〉实施办法》，不合规定的校车遭遇下线。
根据规定，申请合格的校车每年应有2次安检，需配备卫星定位功能、行车记录仪等设备。另一方面，学校或校车的提供单位，还需建立相应监控平台，与当地教育部门平台联网，实时监控校车情况等。
随着校车安全管理升级，学校的责任也在增加。有关人士表示，校车一旦出事，学校可能面临较大的责任，一些学校宁愿少一事，不买校车。此外，校车购买以及维护费用，谁来买单也是导致校车无法普及的一个难题，“一辆大型校车，购车费动辄就是几十万，而且还有高昂的维护费，以及雇佣司机的费用，都是一笔庞大数字。”
律师律师建议建议/解决上学路问题须完善寄宿制
对于成都首例“黑校车”超载案的判决结果，全国政协委员、国浩律师事务所律师施杰认为，司机被判处3个月拘役，并不觉得意外。他说，《刑法修正案（九）》正式施行后，粟春林的行为已涉嫌危险驾驶罪。而这项罪在刑法中，则属于较轻罪行。
“同危险驾驶罪相对的，则是交通肇事罪，前者是在事故发生前，后者则是出事以后。”施杰表示，危险驾驶罪设置的目的，主要还是给予警告，防止再发生同类事件。
“加快校车投放，需要社会各方面共同努力。”施杰说，要根本解决问题，乡镇学校就要尽快完善寄宿制，减少学生每天来回奔波的时间。
崇法宣 崇检宣 华西都市报记者 杨力
原标题：成都首例 无证拉学生 超载100% “黑校车”司机被判拘役3个月
