速度多少？ 平均24公里/小时
“有轨电车蓉2号线”采用右侧行车，预估最高行车速度约70公里/小时，平均运行速度约24公里/小时。
是否智能？ 一旦超速可自动干预
据此前公布的相关信息显示，IT大道有轨电车示范线工程车辆，计划采用国际领先的100%低地板钢轮钢轨现代有轨电车。由于车门宽、地板与站台平齐，对老年人及残疾人来说，乘坐更方便。与地铁、公交枢纽进行转换时，对于携带大行李箱的市民而言，也更快捷。和公交车人工控制不一样，有轨电车还比较“智能”，遇到超速等情况，设备会自动干预。
造价多少？ 约为地铁的1/3至1/5
目前，成都已有较为成熟的常规公交客运体系和大运量的轨道交通系统，而现代有轨电车作为中运量公交系统的典型代表，以电驱动，近乎于零排放，且噪音小；建设成本低、周期短，综合造价每公里约为1.5亿元，约为地铁的1/3至1/5，建设周期约为地铁的1/2。
延伸阅读
成都拟建3条有轨电车线
作为快速轨道交通线网的补充和延伸，有轨电车将成为城市立体交通的重要组成部分。据悉，目前成都现代有轨电车首批建设项目包括益州大道、红星路南延线、IT大道三条线路，分别位于天府新区、高新（西）区。
2015年，成都市决定把有轨电车纳入城市公共交通体系，并明确提出近期、中期、远期规划。近期2020年建成约100公里有轨电车，中期2025年建成约400公里有轨电车，远期2030年建设800到1000公里有轨电车。在IT大道基础上，2016年下半年计划启动都江堰有轨电车的建设。
有轨电车蓉1号线 共设16座车站
益州大道示范线是成都市第一条有轨电车线路，线路全长9.62公里，共设16座车站。去年11月，成都市民政局发布公告，表示“益州大道有轨电车示范线”标准名称为“有轨电车蓉1号线”，该线路的16座车站名称依次为：火车南站、盛和一路站、泰和一街站、和硕东街站、府城大道站、交子大道站、锦城大道站、锦城公园站、天府一街站、天府二街站、天府三街站、天府四街站、天府五街站、伏龙小区站、华府大道站、滨河路站。
据了解，该线路起点位于火车南站西侧广和一街，设火车南站与地铁1、7、18号线及铁路火车南站接驳换乘。线路沿广和一街和益州大道布设，经三环路至府城大道、锦城大道后穿越绕城高速，连接华阳片区，线路止于华阳华龙大桥以北。
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一定区域有轨电车享独立路权
成都地铁有限责任公司相关负责人介绍，在行驶路段中，有轨电车将采取独立路权形式，即在一定区域内只能有轨电车行驶；而在路口则是混合路权，其他车辆均可行驶。在不明显影响地面通行能力的前提下，有轨电车将通过信号优先的方式优先通过。
华西都市报记者毛玉婷
原标题：西源大道有轨电车47个站点名称及点位公布
