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成都天府国际机场:无缝链接、零换乘的机场

2016-05-28 11:27   来源: 新华网   编辑: 喻倩媛   责任编辑: 史建婷

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成都天府国际机场开工仪式现场。(新华网王钒 摄)

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四川省委书记王东明宣布成都天府国际机场开工。(新华网王钒 摄)

新华网成都5月27日电 5月27日上午,成都天府国际机场正式开工建设,建成后成都将成为继北京、上海后,中国第3个拥有两座国际机场的城市。新华网推出开工仪式微直播,以及独家航拍图片,带你“首飞”成都天府国际机场。

据了解,成都天府国际机场的功能定位为国家级国际航空枢纽,终端规划建设6条跑道,一期工程将建3条跑道及航站楼,总投资718.6亿元,计划2019年基本建成,2020年投入使用,设计年旅客吞吐量为4000万人次。

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航拍成都天府国际机场开工仪式现场。(新华网袁泳、王钒 摄)

项目进展:国内同等规模机场可研获批时间最短

据悉,四川于2011年5月启动成都新机场选址工作,2013年6月,国家民航局正式批准确定简阳芦葭优化场址为新机场场址;2015年1月,国务院和中央军委正式下发文件,同意成都新机场立项;2015年9月,国家民航局批准同意成都新机场命名为“成都天府国际机场”;今年3月,环境保护部对“成都新机场环境影响报告书”做出批复;今年4月,国家发展改革委批复成都新机场项目工程可行性研究报告,成都新机场建设走完所有审批程序。从立项到批复仅15个月,用时为国内同等规模机场项目中最短。

项目总体规划:国内主跑道间距最宽的机场

据四川机场集团总经理潘刚军介绍,成都天府国际机场项目一期设计目标年为2025年,满足年旅客吞吐量4000万人次,货邮吞吐量70万吨,飞机起降32万架次需求。将建设“两纵一横”3条跑道,东、西跑道间距为2400米,目前为国内最宽,使用更加方便灵活、效率更高,飞行区等级为4F,60万平方米的航站楼,规划总机位资源为202个,规划用地面积为20.88平方公里。配套建设空管工程,供油工程,国航基地、川航基地、东航基地、祥鹏航空基地等航空公司基地工程,其中,国航、川航作为天府机场的主要基地航空公司。

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成都天府国际机场开工仪式现场。(新华网王钒 摄)

航站楼构型:国内首次采用单元式构型的机场

成都天府国际机场航站楼构型取意具有成都特色的太阳神鸟,4座单元式航站楼犹如4只驮日飞翔的神鸟,寓意着古蜀文明在成都这片神奇土地上历经三千余年的延续、传承和生长,象征着天府机场以独有的自信、高昂的姿态面向世界腾飞。航站楼造型飘逸灵动,以手拉手方式予以连接,较好地结合了单元式航站楼和集中式航站楼的优点,该种构型为国内首次采用。

据了解,项目一期将建设北侧航站区,由2个对称单元航站楼组成,T1航站楼位于西侧,供国际和国内航班使用,T2航站楼位于东侧,供国内航班使用,航站楼间采用连廊、交通中心和捷运系统(APM)连接,方便旅客中转。

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成都天府国际机场开工仪式现场。(新华网王钒 摄)

综合交通规划:无缝链接、零换乘的机场

据介绍,成都天府国际机场将建成集多种交通方式为一体的综合交通枢纽,拟建设的航站区交通中心位于航站楼之间,涵盖高铁、城铁、地铁、出租车、私家车、长途大巴等多种交通方式,并通过智能小车系统(PRT)接驳远距离停车场;场外综合交通将在一期建设地铁18号线、远期建设地铁13号线与成都主城区相连,引入区域铁路蓉昆高铁,建设包含成都天府国际机场高速、简三快速通道、资三快速通道、简仁快速通道的“一高三快”干线公路路网,并将与已有路网实现互联,共同组成一体化无缝交通网。(完)(郑玮)

原标题:成都天府国际机场正式开工建设 预计2020年投用

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