最近成都喜事太多。眼前最打眼的就有两个，一个是成都临空经济示范区正式获批设立，一个是跻身全国国际性综合交通枢纽。尤其是后者，厉害了，我的成都。从去年成都被定位为国家中心城市时领受的国家任务"加强西部地区重要的综合交通枢纽功能"，到如今成为被重点打造的国际性综合交通枢纽城市，这一跃，高了不止一个层级。
去年发布的国家"十三五"规划纲要中，被定位为全国国际性综合交通枢纽的，只有北上广，一时，被谓之为中国交通的"金三角"。而日前国务院发布的《"十三五"现代综合交通运输体系发展规划》，则明确提出，将重点打造四个最高等级的"国际性综合交通枢纽 "：北京-天津、上海、广州-深圳、成都-重庆。从金三角到如今的四足鼎立，传递出这样的强烈信号：一是我国扩大开放不会停步，二是中国经济仍处于上扬空间，这和今年《政府工作报告》传递的信息完全吻合。而成都的跻身其中，则凸显"一带一路"顶级国家战略下我国对外开放、发展格局的深刻变化，充分说明成渝城市群对于拓展全国经济新空间的意义重大。这意味着，随着成都自身的发展，随着成都成为我国向西、向欧开放的桥头堡，成都在国家战略中的摆位日益重要。眼下，一首"两会"版《成都》正在全国范围内热唱，《成都》的主角成都，没有让所有热爱这座城市的人失望。
看一看这份国家级交通《规划》中，有多少成都元素。
看公路。《规划》提出，"十三五"期间全国将建成"十纵十横"综合运输大通道。其中，有2条纵向、2条横向穿成都而过。在这一横贯东西、纵贯南北、内外畅通、密布交错的路网中，显然，成都是一个不容忽视的重要节点。
看航空。《规划》提出，要打造国际枢纽机场，加快建设成都等国际航空枢纽，增强区域枢纽机场功能，实施部分繁忙干线机场新建、迁建和扩能改造工程。其中，建成成都新机场是快速交通成网重点工程之一。
看铁路。《规划》提出，到2020年，基本建成安全、便捷、高效、绿色的现代综合交通运输体系，部分地区和领域率先基本实现交通运输现代化。在推进高速铁路建设中，京昆、兰（西）广高速铁路均涉及成都。另外，川藏铁路和成昆扩能也纳入普通干线重点工程。
看城际交通。《规划》明确提出，要推进成渝等城市群城际铁路建设，形成以轨道交通、高速公路为骨干，普通公路为基础，水路为补充，民航有效衔接的多层次、便捷化城际交通网络。
无论天上还是地下，无论客运还是货运，成都，尽收囊中。
而最激动人心的，就是《规划》针对全国综合交通枢纽布局，首次明确成都-重庆为全国四个将重点打造的最高等级的"国际性综合交通枢纽"之一，也是中西部地区唯一一个。
为什么？
实际上，不仅去年国家"十三五"规划纲要中确定的三个国际性综合交通枢纽城市中，未见成都影子，去年发改委确定的全国首批6个综合交通枢纽示范城市，成都也并未入其列。短短几个月过去，成都便在全国四个国际性综合交通枢纽中占得一席，升位如此之快，除了国家战略布局的通盘考量之外，成都自身的"双向对外开放"成绩以及在区域协调发展方面做出的努力也是一个重要因素。
3月8日，"两会"现场，习近平总书记走进四川代表团，共商国是，发表重要讲话。其间，全国人大代表、成都市委书记唐良智的工作汇报就重点谈到了成都积极融入"一带一路"和长江经济带战略，制定实施"蓉欧+"战略以及落实国家区域协调发展战略、提升城市发展水平的工作。由此，不难捋出成都"升位"的逻辑线。
去年，据中铁统计，全国共开行中欧班列1702列，同比增长109%，其中蓉欧快铁开行460列，居全国首位。相应的数字是，成都铁路集装箱中心站吞吐量达57万标箱，位列全国第一。从2013年蓉欧快铁开出31列，到2015年的103列，再到如今的460列，其背后，是成都发展潜力的持续勃发、集聚能力的不断提升，是成都积极组织货源，打造国际铁路物流港的决心，是成都在打造"一带一路"大通道上的主动有为。
与此同时，去年，成都双流国际机场旅客吞吐量已突破4600万人次，位居全国第四，中西部第一，通航城市209个，开通航线270条，国际（地区）航线95条，货邮吞吐量61万吨，跻身世界机场排名前50强。再加上双流国际机场的扩能改造和天府国际新机场的加快建设，成都的国际性航空枢纽优势进一步凸显。
另外，从《规划》提出的交通运输发展8项重点任务看，成都也有很多已经干在前列。比如"完善城市自行车等慢行服务系统"，在成都，公交专用道已经密布几乎所有大街小巷。就在3月3日，成都出台了全国首个鼓励共享单车发展的试行意见。这恰恰也是今年全国"两会"的焦点话题之一。而且，尤值一提的是，成都在建设国家中心城市"157"总体思路下，大力提升城市发展水平，坚持以轨道交通引领城市发展格局，去年，实现城市轨道交通在建里程约400公里，步伐之快，位居全国第一。
今年，成都还将迎来内陆自贸试验区的挂牌，届时，与"一带一路"战略相对接，以成都为基点的国际贸易和产能合作将不断扩大。再加上日前国家级成都临空经济示范区正式获批，这意味着，成都构筑连接"一带一路"和长江经济带的空中桥梁、打造中国向西开放的重要门户，又多了一个坚实支撑。
如此骄人的成绩，国家当然要"高看三分"，这证明，成都完全有能力承担更多的国家使命。前面我们曾说成都跻身国际性综合交通枢纽激动人心，如果这个"激动人心"仅从成都自身发展而言，那未免格局太小。事实上，值得所有人瞩目的，是随着国际性枢纽城市的打造、随着中国不可阻挡的向前，我们即将迎来全球现代化历程中，全球经济和要素资源首次由西向东汇聚的历史性时刻。
原标题：蓉平：成都上升为国际性综合交通枢纽城市的"逻辑线"
