2016年7月31日，成都地铁3号线一期开通，首发司机是黄文杰 图据受访人
同发展
成都地铁
2012年9月16日，地铁2号线开通
2015年7月25日，1号线南延线开通
2015年12月26日，地铁4号线开通
2016年7月31日，地铁3号线开通
“米”字形网络覆盖中心城区
黄文杰
2012年，担任地铁1号线司机
2014年，徒步检查1号线南延线
2016年，担任3号线首发司机
现在，为3号线司机提供指导
对即将开通的10号线、7号线心怀期盼
2012年春天，22岁的黄文杰穿着一身“地铁蓝”工装，别着绣着“司机”的袖章，坐在司机室里青涩地看着镜头。这是电客车司机的黄文杰，和成都轨道交通的第一张合影。
当时，成都轨道交通还只有一条“孤独的”地铁1号线，北起北星高架东侧升仙湖站、穿过天府广场，终点站还在世纪城站，不是广都。小半年后，地铁2号线才会开通。电客车司机队伍只有不到200人。
五年荏苒，现在的成都轨道交通已正式开通1、2、3、4号线，“米”字形网络覆盖中心城区。电客车司机队伍扩充到了近2000人。
27岁的黄文杰，也在去年完成3号线的首发任务之后，成为了乘务一中心二车间电客车三队的卡控司机，工作是为3号线的司机提供指导，很少再亲自上阵。
黄文杰告诉成都商报记者，“很幸运可以和成都轨道交通一起发展成长，发生了很多有趣的故事。”
2012年
坐在1号线司机室 留下青涩的合影
2012年春天，22岁的黄文杰穿着一身“地铁蓝”工装，别着绣着“司机”的袖章，坐在司机室里青涩地看着镜头。“这是我和成都轨道交通的第一张合影。”黄文杰告诉成都商报记者。
他表示，刚走出校园就迈进成都地铁的大门是一件很幸运的事。当时，成都的轨道交通和照片里的黄文杰一样“青涩”，只有一条从南穿到北的1号线，平时的日均客流量只有十多万人次，行车间隔在8分钟左右。“但这可是中国西部的第一条地铁啊，作为驾驶者非常自豪。”
原标题：很幸运，我和成都轨道交通一起成长
