科普时间到——
所谓挂篮施工，是指浇筑较大跨径的悬臂梁桥时，采用挂篮方法，在墩柱上面搭设施工平台，“左右开工”，向两边不断延伸梁体；相邻的墩柱也采用这种方式，最终梁体在中间位置合龙。这种施工方式不需要在地面架设支架，不会占用道路资源。
哦哟，“空中作业”真的很“惊险”哟——根据平衡原理，桥墩左右两侧施工平台的配重必须保持一致，不然就会发生倾覆的重大安全事故；而那么高的作业平台，就算掉下一星半点的东西，对于下面高速高速行驶的机动车而言，也是毁灭性的灾难……不过放心：“安全措施覆盖每一个危险隐患点，实际操作中严格作业标准。不仅监理全程旁站，我们公司的业主代表也每天重点督查这个工点。每周进行的巡检中，这里也是重中之重。”成都轨道交通集团建设分公司项目二中心工程二部副部长陈东表示。
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一边是高架区间在紧张地进行墩柱等桥梁下部结构的施工；在另一边，设在标段内的制梁场里，高架桥所需的箱梁也同时在抓紧生产中。3号线三期工程的高架桥一共需要112片梁，目前该制梁场目前已经完成8片箱梁的生产。预计在6月将进行首片箱梁的安装。
成都日报“锦观”新闻客户端 记者 赵子君 文豪 摄影 胡大田
原标题：3号线三期首个高架车站下月封顶
