蓉2号线车辆效果图
昨日上午，成都现代有轨电车有限公司宣布（以下简称有轨电车公司）：我市首条有轨电车线路——蓉2号线全线施工全面铺开。蓉2号线路起于成都西站，呈Y形展开，终于郫县西站和红光停车场，线路全长39.3公里，串联起郫县、高新西区和中心城区，预计2018年年内建成通车。
大运量 易上下 让出行更加人性化
宽阔的马路中央，现代有轨电车上演“草上飞”的情景，不管你是工作通勤，还是休闲娱乐……穿过斑马线，抬脚即可上车，透过敞亮的玻璃窗户，在路程中欣赏沿途风景，这样绿色低碳、快捷方便的现代有轨电车出行方式，成都市民也可享受。今年5月，备受关注的成都有轨电车蓉2号线主体结构工程动工；昨天，蓉2号线全线施工宣告全面铺开。
据介绍，蓉2号线车辆采用钢轮钢轨100%低地板现代有轨电车。低地板设计，车辆地板与站台齐平，方便乘客和轮椅上下。对老年人、儿童及残疾人而言，抬脚即可轻松上下车；当乘客与地铁、公交枢纽进行转换时，对于携带大行李箱的市民而言，也更轻松快捷。
蓉2号线车辆可双向行驶，最高运行速度可达每小时70公里，最小转弯半径约为20米，支持最大坡度60‰，可很好地适应市政道路。车辆含5节列车厢，载客量定员300人，最大载客量约为380人。车辆主要电气设备安装于车顶，采用交流传动和微机制动控制技术，行驶时平稳性好，车厢内部宽敞，乘坐体验更为舒适。
车站效果图
大路口拿掉接触网
采用“超级电容”供电
记者昨天从现场了解到，传统接触网拉线复杂，对景观有一定影响，蓉2号线工程通过对传统接触网进行优化设计，使其结构更简单，造型更美观，能够更好地与城市景观相融合。
“在交通繁忙大路口设接触网会对路口的交通产生影响，为此，蓉2号线在交通繁忙大路口采用超级电容供电代替接触网供电，不仅能使城市道路保持简洁美观，也可以降低对市政交通和行人通行的影响。” 成都有轨电车公司相关负责人表示。据介绍，有轨电车信号与道路交通信号系统联动，通过智能化的控制方式，在保证社会车辆正常通行的前提下，有效提高电车的运行效率。
此外，蓉2号线还将采用安全等级较高的自动化制动系统。该系统具备常规制动、紧急制动等多种制动模式，能够根据电车运行情况，自动做出相应的安全反应，大大提高了列车运行的安全性。
