腾讯微民保险代理获批
2017-10-16 08:00 来自：成都商报
布局
微民保险代理是腾讯在保险领域第一家控股公司，引起业界广泛关注。有业内人士称，这次微民保险代理很可能以微信为出口，依托其约9亿的用户流量，未来发展前景不可限量。
前景
群雄纷纷“逐鹿”保险中介，是因为看到了其强劲的盈利能力和未来的发展前景。除了微民保险代理出身“豪门”之外，杭州保进保险代理由蚂蚁金服100%控股，北京大树保险经纪系联想集团控股。
影响
业内人士认为，微民保险代理的入局，对蚂蚁金服、京东、网易、去哪儿等保险网销平台可能都会形成冲击，对传统中介市场也会有挤出效应，互联网保险销售平台格局或将重新洗牌。
近日，腾讯联合台资企业富邦财险成立的微民保险代理公司正式获得保监会批准。该公司由腾讯持股57.8%，为第一大股东；富邦财险持股31.1%，为第二大股东。
腾讯在保险领域动作频频
在此之前，腾讯在保险领域动作频频。2013年，腾讯联合蚂蚁金服、中国平安成立众安保险，目前众安保险已在香港成功上市。2017年1月份，腾讯又与英杰华和高瓴资本达成协议，将在香港成立一家保险公司专注发展数字保险。2月份，其旗下全资子公司英克必成科技联合中信国安等发起的和泰人寿正式获批。目前，腾讯已经手握寿险、财险以及中介牌照，保险布局颇具规模。
但是，在微民保险之前，腾讯对众安保险、和泰人寿、英杰华人寿的持股比例分别为12%、15%和20%。微民保险代理是腾讯在保险领域第一家控股公司，引起业界广泛关注。
根据保监会的批复，微民保险代理的主要业务为代理销售保险产品、代理收取保险费、代理相关保险业务的损失勘查和理赔等。
不久前，台湾富邦金控董事长蔡明兴曾表示，正与腾讯合作在深圳成立合资公司。具体合作模式是，由富邦产险大陆子公司富邦财险开发创新的保险商品，或引进其他保险公司的优质产品，通过腾讯的平台来销售，如微信等。
在保险网销方面腾讯也有过几次尝试，2012年，腾讯财付通与中民保险网合作上线“保险超市”，然而开业不足三年，2015年保险超市就发布了“停止运营公告”。2014年又与永诚保险合作在腾讯网保险频道设立保险产品销售专区，但一直并未打开微信渠道。
根据腾讯发布的2017年二季度财报，截至6月底，微信和WeChat的合并月活跃账户数达到9.63亿，QQ月活跃账户数为8.5亿。有业内人士称，这次微民保险代理很可能以微信为出口，依托其约9亿的用户流量，未来发展前景不可限量。
群雄纷纷“逐鹿”保险中介
一位保险公司高管告诉记者，腾讯这次获得的是保险代理牌照，主要影响的是保险的销售渠道，未来可能受到较大冲击的应该是传统保险中介公司和其他保险网销平台。根据近期监管层对于互联网保险强监管态度，未来是否能更进一步推出自己的保险产品，还不好说。
同时，他表示，现在很多传统保险公司也在积极努力打造自己的保险网络销售平台。“致力于网销平台搭建和维护的科技部门已经成为很多传统保险公司最受重视的部门之一。”他说。
记者统计发现，2017年年初至今，保监会已经批复21家专业保险中介公司。其中，除了微民保险代理出身“豪门”之外，杭州保进保险代理由蚂蚁金服100%控股，北京大树保险经纪系联想集团控股。
群雄纷纷“逐鹿”保险中介，是因为看到了其强劲的盈利能力和未来的发展前景。中金公司在2016年的一份研报中分析认为，专业保险代理和经纪机构有望迎来黄金增长期，预计在未来5-10年整体保费复合增速为16%，而相比之下，专业保险中介收入的复合增速将达到23%。
目前互联网保险兼业代理平台主要分为两种，一类是以携程、去哪儿网为代表的场景兼业网销平台，主要依靠自身网站业务在出售机票的时候附带航空意外险、延误险等的销售；还有一类是以淘宝、京东和网易保险为代表的流量兼业网销平台。有业内人士指出，在互联网保险模式之下，各公司都十分重视网销渠道建设，差异并不明显。今后网销保费的收入和利润还是以“流量为王”。
同样拥有巨大流量的蚂蚁金服保险平台在2016年“双十一”期间，就曾开出6亿份消费保险保单，平均每分钟为41万单。根据中金公司的统计，2015年互联网第三方平台财险保费市场份额阿里巴巴以44%位居首位，其次是网易和携程占比均为11%，再次是去哪儿网占比10%。
上述业内人士告诉记者，腾讯旗下微民保险代理的入局，对蚂蚁金服、京东、网易、去哪儿等保险网销平台可能都会形成冲击，对传统中介市场也会有挤出效应，互联网保险销售平台格局或将重新洗牌。近年来，互联网保险已经成为互联网巨头和资本的“重点关注对象”，但未来想谋求长远稳健发展，还需提前守好风险底线。
同/步/播/报
快递巨头跨界保险业
“三通一达”拟设中邦保险
10月13日晚间，申通快递（002468，SZ）与韵达股份（002120，SZ）均公告称：拟联合江西省金融控股集团有限公司等多家企业共同发起设立中邦物流保险股份有限公司（以下简称中邦保险），注册资本金总计10亿元。
引人关注的是，在中邦保险的股东名单上，申通、圆通、中通、韵达这四家快递巨头赫然在列。股权结构显示，申通、圆通、中通和韵达将分别出资1.6亿元，各持有中邦保险16%的股权。
从目前来看，监管趋严，批筹收紧，四大快递巨头能否顺利获得这一纸保险牌照还是未知数。但不可否认的是，各路资本高调进场，保险业正面临十分激烈的竞争，除快递企业外，不少互联网公司也意图在保险市场中“分一杯羹”。
快递巨头联手进军保险业
10月13日晚间，申通快递与韵达股份双双发布公告称：拟参与发起设立中邦保险，注册资本共计10亿元。
引人关注的是，除申通快递与韵达股份两家快递公司外，上海圆通蛟龙投资发展（集团）有限公司（以下简称圆通）与中通快递股份有限公司（以下简称中通）也在中邦保险的股东之列。股权结构显示，共有7家公司入股中邦保险。其中，江西省金融控股集团有限公司、申通快递、圆通、中通、韵达股份等五家企业分别出资1.6亿元，各持有中邦保险16%的股份。此外，山东京金控股有限公司及广州宝供国际货运代理有限公司分别出资1亿元，各获得中邦保险10%的股权。根据公告，在中邦保险正式开业运营前，上述发起人认购的股份不得转让或退出公司组建工作。
关于本次发起设立中邦保险的原因，申通快递方面表示：将有利于优化公司的经营结构、拓宽和丰富业务领域，推进公司在金融领域的战略布局，提升公司的综合竞争力，为股东创造更大的价值；在申通快递看来，物流行业特别是快递行业近年来发展迅速，传统保险公司的产品尚缺少对快递行业的风险转移覆盖，缺少对快递公司及其业务的风险补偿；韵达股份也认为，通过发起设立保险公司，深度结合快递、物流行业特点，可以有针对性开发特色保险产品，服务于快递主业，有利于分担、补偿快递领域的特殊风险，有利于公司快递、物流行业的更好发展。
基于上述考虑，中邦保险在成立初期将以物流行业的保险需求为主，销售各类货物运输险、车险、财产保险、责任保险及意外险等产品。
不过，在业内人士看来，这几家快递巨头想要顺利实现进军保险业的预期目标也并不容易。中央财经大学教授郝演苏在接受记者采访时就指出，即使几家快递公司不发起成立保险公司，它们本身也需要为自己的物流业务进行投保。因此，几家快递公司早已与相关的保险企业形成了良好的业务往来，相关的利益链很难割断。“再加上股东比较多，（股东）之间的想法也不一样，目前就很难对未来的情况作评价。”
保险行业一“照”难求
然而实际上，近年来，各路资本相继入场，除快递企业外，不少互联网公司也在利用各种形式挺进保险领域，加速保险布局。
以腾讯为例，日前，由其控股的微民保险代理有限公司获得保监会批复，被同意经营保险代理业务，代理销售保险产品、收取保险费，代理相关保险业务的损失勘查和理赔等。有相关人士猜测，微民保险代理将在微信及QQ上线保险产品，依托两大平台开展相关保险业务。
除却互联网公司，意图进入保险行业“分一杯羹”的各类企业更是不胜枚举，但与此同时，它们也不得不面对趋于严格的监管环境。据相关保险领域人士透露，目前，累计有200~300家企业在排队等待批筹。
记者不完全统计发现，今年以来，保监会给予横琴人寿、复星联合健康保险、中远海运财产保险自保、众惠财产相互保险、人保再保险、华贵人寿、爱心人寿、汇友建工相互保险、招商局仁和人寿、永诚保险资产管理、人民养老保险等保险机构准许开业的批复。
而据专业人士预测，这种一“照”难求的状况还将持续。郝演苏认为：“短期内应该不会出任何新牌照，排在几家快递巨头前面的企业还有很多。”另外他指出：站在宏观监管的角度来看，由于中国保险行业的同质化程度过强，如果不能通过开辟专业领域来填补保险市场的空白，新的保险机构也很难真正落地。
